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新骐达刷ecu升级(改装新手必看)

骐达刷ecu多少钱

新骐达刷ecu升级考排量价格:4500元

我身边一直有朋友问一个问题。刷ecu真的可以提升原车马力?现在市面上一直流行很多马力提升外加配件。如外挂电脑、油门加速器等等。这些改装配件是否能够起到马力提升作用?以下俊翔结合案例去分析这个问题。

新骐达有1.6L和1.6T两个排量,1.6L排量所使用的发动机和轩逸、骊威1.6L都是同一款发动机,所以原车的动力没有多大的惊喜。1.6L骐达做ecu升级后,动力效果有蛮不错的改善,大家可以去看看上我之前写的一篇案例文章《轩逸刷ecu动力升级方法》,由于都是使用同一款发动机,所以刷ecu后的动力提升都一致。骐达1.6T有涡轮增压,相对有较大的马力提升空间。升级前后有45匹马力和60牛米的动力差距。提供两组数据参考:

骐达刷ecu

1.6L升级前后对比:
升级前最大马力:126HP 升级前最大扭矩:154NM
升级后最大马力:146HP 升级后最大扭矩:180NM

1.6T升级前后对比:
升级前最大马力:190HP 升级前最大扭矩:240NM
升级后最大马力:235HP 升级后最大扭矩:300NM

佛山刷ecu

看了上述马力对比数据后,车主心中都会有一个疑问。就是:这些马力数据真实?如何去测试马力是否提升了?

的确,在条件有限情况下,我们很难精确去测试动力提升了多少。单凭老外官方提供的技术数据,车主们都不一定相信,因为这些马力数据是老外在马力机上测试得到的,车主不可能现场看到。如果让每个刷ecu升级商家都配备一台马力测试机,升级后上马力机测试。这个方法成本很高,并不现实。而且刷ecu升级的商家基本不具有这个条件去配备一台马力测试机。

怎么办呢?车主们在动力感觉上满足了是不够的,如果有数据支持就更好了。俊翔提供一个简单的测试马力方法,大家可以作为参考:

1、在刷ecu升级前后做0~100KM加速时间测试,自己用秒表记录下加速时间。一般情况下,刷ecu提升马力后,0~100km的加速时间是会缩短的,动力提升越多,缩短时间越多。相对自然吸气的车型,做ecu升级后0~100km驾驶会缩短一秒以上。带T的车型0~100km加速减少2秒以上。因为做0~100km加速时间测试最能反映动力表现,主要是测试车辆的扭力和急加速马力。可以作为马力提升的依据。高速情况下1~3秒可以抛开多少距离?大家可以测试一下。

2、驾驶感觉上的改变。踩同样深度的油门,起步的瞬间会比之前轻快、有力。起步后提速明显。按照自己平时驾驶习惯去开车,会明显感觉车辆比之前有力。如果非CVT自动挡波箱,换挡之间顿挫感会明显减轻。

加装外挂电脑或油门加速器能同样获得马力提升效果吗?

在技术因数限制,无法升级原车ECU的情况下(例如现在所有的丰田车,到目前为止,都无法通刷写原车ecu提升马力,行内人都知道),如果要提升马力,只能靠附加改装。加装外挂电脑的确可以起到马力提升作用。但加装外挂电脑有一个弊端,就是会经常出现使用一段时间后会亮引擎故障灯。我遇见很多,最后车主还是把外挂电脑干掉了。

为什么?外观电脑的作用就是提供一个虚假错觉信号给原车ecu,来起到提升马力目的。长期使用外挂电脑,虚假的ecu信号会导致发动机过载,经常亮故障灯,发动机寿命缩短。

另外一个就是油门加速器,油门加速器本身压根没有起到提升马力的作用,它起到的是改善油门迟钝和起步提速的改善,把原来的油门信号放大,原来同等踩下一脚四分之一油门,其实可能已经是原来的四分之二的油门。相当于有人帮你踩深了一下油门,所以你会感觉效果马力来啦!但踩到最底还是以前一样的油门信号。大家可以百度“油门加速器”看看汽车之家的这篇文章:《流言终结者(9)仅是假象!油门加速器实测》

现在回到主题,骐达1.6T刷ecu的升级方法

骐达刷ecu升级

在发动机仓蓄电池附近拆卸下发动机电脑,如上图。她都是使用日立的发动机电脑板。所以读写程序都是两种不同的接线方法。如下图,读取ECU程序是一种连接线方法,一共需要焊接8条数据线和两根电源线。链接确认无误后读出程序,上传给老外进行程序调校。

骐达刷ecu

等待60分钟左右,程序升级好发回来,就可以写入原车ECU。写入程序必须按照写入的方式焊接连线。写入后装车完成升级。

试车报告:骐达1.6T原来0~100km加速时间为8.5秒,做ecu升级后0~100km加速时间为6.9秒。此数据为车主自行测试所得。

通过以上说明可以论证:刷写原车ECU或外挂ECU都可以提升马力,外挂电脑可能会有害,油门加速器基本没有提升马力作用。

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