很多来咨询刷ecu的车主，都希望我们把动力刷得越大越好。其实刷ecu是对原车程序进行调优化，并不是说把动力参数调越大就越好效果。但多数车主都会被商家宣传所迷惑，认为哪家动力参数最大，就越好，这样的想法都是错误的。
在保证车辆安全，刷ecu除了可以提升动力，还有提升的是车辆的线性加速性能，油门响应速度，这三点都会直接影响驾驶体验效果。
我们要在这三者取一个平衡点，并不是单求为了追求多几匹马力参数，而牺牲了整体驾驶体验。例如，三菱帕杰罗V97，我们把动力参数调到最大情况下，试车体验就出现很多问题。
前段起步、中段加速、效果都很理想，但到了后段上高速，动力发而不如原车好，到底是什么原因导致呢？就是一味追求动力参数的最大化而忽略了实践驾驶体验。
切记，刷ecu，最真实的是提升你的驾驶体验感觉，车动力究竟有没有提升，有没有比之前好开，你是可以感受到的！并不是商家给你一堆吹牛逼的参数而决定！
下面俊翔分享近期做的一个案例，效果相当不错，17年福特锐界2.0T刷ecu升级。
升级前后动力对比：
原厂动力： 245P 350NM
升级后动力： 318P 480NM
这车主之前已经找我们刷过一台翼虎1.6T，当时效果非常满意。现在，做生意赚到钱了，卖了翼虎，换了锐界2.0T，生活又上了一个档次。
于是新车落地不久，就急预约我们刷ecu。。。。下面是刷ecu的过程。
锐界的ecu在发动机舱B柱附近，采用博世电控系统，拆下电脑板打开，用专业ecu升级设备KTAG对其进行程序读取程序。
读取完程序后，对程序进行一对一调优，调节参数包括点火时间，提前角，喷油量等等进行优化。大约一小时左右，程序优化完成。
把优化好的程序刷回ECU，装车就大功告成！
试车体验：
整体动力表现都上了一个档次，起步、加速、中后段发力，都比刷之前有明显提升，之前开起来感觉车身有点笨重感，现在感觉灵活很多，尤其急加速起来，推背的能量比刷之前要大很多，源源不断。
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